东风幼儿园校车集体发力抢占市场

　　东风幼儿园校车公司随着一些“改装”幼儿园校车导致的事故频发，国内对出台幼儿园校车标准的呼声越来越高。2011年12月27日，工信部就《幼儿园校车安全技术条件》等四项强制性国家标准征求意见，对车身、装载质量、安全性能等均做出明确规定，并参考欧美幼儿园校车安全标准及美国部分州的幼儿园校车法规。

　　湖北幼儿园校车产业在全国可谓是首屈一指，而在幼儿园校车领域，湖北幼儿园校车企业也已先人一步。未来，湖北产东风幼儿园校车将驶入更多的校园，护送更多学子一路平安。

　　全国幼儿园校车需求将超过100万辆

　　目前，我国约有9000万学生需要专业幼儿园校车，而业内人士推测，未来全国市场容量将超过100万辆。据教育部估算，在全国范围内的学前和义务教育阶段购买幼儿园校车，仅购置费一项政府就需支付3000亿元，加上每年10%-15%更新及养护、运行，每年还要投入1500亿元。

　　对于我国幼儿园校车企业来说，这是一片尚未普及的新市场。早在2007年3月，我国就正式实施《小学幼儿园校车的技术标准规范》，东风校车、宇通校车、长安校车、五菱校车、上汽大通校车、依维柯校车等20多个品牌幼儿园校车的上百种车型，都在国家工信部的幼儿园校车公告目录之列。但作为商用车板块中的一个分支，幼儿园校车产业却仍一直少人问津。

　　据统计，2010年全国幼儿园校车销量3148辆，仅占客车整体销售量的1%。而在这其中，东风校车、宇通校车、长安校车就占去50%的市场总量，虽然本土企业东风幼儿园校车上牌率位列全国前三，但其销量在商用车板块中也是微乎其微。

　　“东风幼儿园校车”侧翻试验表现完美

　　今年，拥有幼儿园校车生产资质的企业明显感觉到订单增加。东风幼儿园校车公司介绍，今年共销售幼儿园校车630余台，是公司自生产幼儿园校车以来销量最好的一年。“订单已经排至2012年3月份以后。”据记者初步估算，今年湖北东风幼儿园校车销量将超过2000辆。

　　支撑销量增长的，是东风幼儿园校车过硬的质量。据了解，此前我国发生的重大幼儿园校车事故，正是撞击后侧翻导致的。因此，在工信部公布的强制性标准征求意见中，要求幼儿园校车加前后保险杠、必须进行侧翻试验验证等。

　　而在这类安全测试中，湖北车企已胜人一筹。12月9号，由东风幼儿园校车有限公司生产的东风幼儿园校车全系列4款幼儿园校车侧翻试验结果显示：侧翻以后幼儿园校车整车变形微小，前后挡风玻璃自动脱离，车顶逃生窗打开，乘员空间保持完整、充足，完全符合各项国家标准要求。“东风幼儿园校车是所有幼儿园校车侧翻试验中最理想的。”国家汽车质检中心安全实验室主任工程师介绍，过去一些厂家也有单辆幼儿园校车进行试验，但像东风股份这样进行系列幼儿园校车侧翻试验，在国内还是首次。

　　东风幼儿园校车集体发力抢占市场

　　虽然已在幼儿园校车领域抢得先机，但记者走访了解到，湖北各个车企仍在不断探索，以打造出最安全的产品。

　　此外，东风幼儿园校车公司在国内首次推出了幼儿园校车安全包的概念；东风幼儿园校车则推出专门的刹车系统，同时针对儿童体型设计双监护监管座椅；东风扬子江公司也表示，未来公司计划推出纯“绿色”动力幼儿园校车。