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校车何时才能成为“校车” 一如既往的纠结

新闻导读:校车是否符合国家标准,能否正常上路接送学生?自带GPS定位仪等设备,却为何被要求拆掉重新安装?
本文章发表于:《中国教育报》2012年12月11日第2版 作者:管理员 发布时间:2012-12-11

   校车何时才能成为“校车” 一如既往的纠结

校车是否符合国家标准,能否正常上路接送学生?自带GPS定位仪等设备,却为何被要求拆掉重新安装?

  《大河报》报道的这所民办学校是洛阳东方外国语学校,目前有在校生2000多人。学校原来有18辆车,国家新的校车标准出台后,学校按照有关要求,将所有的旧车全部封存,并花了400多万元购买了14辆新车。 

  据洛阳东方外国语学校车队队长杨伟介绍,该校新买的14辆车,都是从国家指定的校车生产厂家购买的,各类手续一应俱全。每辆车都带有GPS定位仪、监控和行车记录仪,完全符合国家要求的校车使用标准。 

  然而让杨伟郁闷的是,新车自带了GPS定位仪等设备,而洛阳车管所却非要学校将其拆掉再换新的,并且需要到车管所指定的公司购买设备。“14辆车全部换下来需要8万多块钱,这不是巨大的浪费吗?另外,根据我们了解的情况,同样的设备,去车管所指定的公司购买要花6000元,而在市场上不到1800块钱就可以安装。”杨伟说,“我们对此非常不解。” 

  为尽早上路接送学生,洛阳东方外国语学校已经按照洛阳市车管所的要求,拆除了其中9辆新车自带的GPS定位仪等设备,每辆车又花了6000元到车管所指定的公司购买安装了新设备。然而,按要求拆装后,新车的牌照仍然遥遥无期。“从今年8月到现在,学校一直在为校车上牌照奔波,4个多月过去了,手续还没办下来。没有手续,新校车只能‘趴’着。”学校负责人说。 

  洛阳东方外国语学校是一所寄宿制学校,周五下午要送学生回家,周日下午再接学生返校。在招生收费项目中,经有关部门批准,学校根据学生居住的远近,收取了每月100―150元不等的校车费。旧校车已经封存,新买的幼儿园校车却迟迟不能上路,对此,很多学生家长经常到学校提意见,还到有关部门反映情况,称学校收取了费用,却不履行职责。“学校很冤屈,但是我们很无奈。”学校负责人表示。 

  12月9日,记者致电洛阳市车管所。电话接通后,值班人员称领导不在,当记者亮明身份提出采访要求时,对方很快挂断了电话。12月10日上午,洛阳东方外国语学校负责人告诉记者:“媒体报道情况后,车管所已经将剩余的5辆车办理了入户手续,没有再要求这5辆车必须更换GPS定位仪等设备。但是,只要不办理校车许可证,我们的校车就仍然无法上路接送学生。至于为何不能彻底办理上牌照手续,我们也搞不清楚。” 

  洛阳市教育局基础教育科工作人员武文宝在接受本报记者采访时表示,洛阳市对校车问题高度重视,早在去年就出台了《洛阳市校车使用管理办法(试行)》,并提出了一系列优惠措施,比如鼓励中小学校、幼儿园购买专用校车,教育行政部门在审查办学资格时,同等条件下可优先审批;交通高峰期,对校车给予优先通行权,对违反交通安全法律法规的,可在消除违法行为前提下先行放行,待完成接送学生工作后再进行处罚等等。“我们也一直在帮助学校办理相关手续,但是由于部门职责不同,我们也无能为力,只能积极为学校协调。”他说。 

  针对媒体报道的“洛阳市目前还没有出台校车财政补贴规定”的说法,武文宝明确表示:“这一说法是不准确的。洛阳市政府对学校购买有一定的补贴,只不过这些补贴不是直接补给学校,而是补给洛阳市的校车生产厂家。如果有学校购买洛阳市校车厂家生产,就可以享受到政府的优惠政策。”

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