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散热器故障排除方法请勿盲目更换部件

新闻导读:
本文章发表于: 作者:www.5cheche.com 发布时间:2019-06-05
    电机和空调系统散热不良,当水温过高时会导致以下故障
  1.当交通不畅,堵车或怠速延长时,发动机水温表过高,电子风扇高速档的运行时间过长,发动机噪音大它增加了,气温太高了。
  2.当空气温度过高而空调开启时,怠速不会过于稳定,速度过快,电机噪音异常。
  3.关闭热车十分钟后,开车不容易开车,热车有时会在开车时自动关闭。
  4.车辆冷却时空调和制冷温度很冷,车辆闷热时空调和制冷效果不明显,空调系统有很大的共鸣声。
  5.当热车辆空转时,空调压缩机离合器经常断开甚至断开,这意味着空调不会冷却。
  电机的水温太高
  1.热车后,检查防冻储罐顶端回水管的回水。如果回水不光滑或堵塞,水温将会过高。
  温馨提示:维修期间不要盲目拆卸和更换零件。
  2.检查冷凝器和水箱之间是否有过多灰尘,并用高压气体彻底清洗,以确保水箱和冷凝器具有良好的散热性能。
  温馨提示:务必注意清洁冷凝器和水箱之间的灰尘。
  3.在热车上,检查水箱上下两侧的水管之间的温差。如果温差太大,则需要检查恒温器的开度以及泵是否具有转速故障。
  温馨提醒:水箱上下水管之间的温差不宜过大。
  4.由于防冻液的添加和不规则更换,发动机和水箱的水通道将被预先堵塞,水温会很高。防冻剂每两年更换一次,更换和添加时必须使用原装配件。
  提醒:将水加入发动机冷却系统后,或添加的防冻液浓度超过60%时,水温过高。

  5.空调系统高压端高压过高,空调制冷剂或空调冷却润滑油过满,空调内部压缩机自动调谐功能自动调节它不能正常工作,这使得高压太高而空调冷凝器被堵塞。以前的故障会增加电机负载,消耗冷却系统的冷却性能并导致水温故障过高。


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