美国“钢铁”校车比对中国校车安全

　　最近几年,校车安全是个热门话题,有人拿美国来做比较,于是,相关文章满天飞。很多文章用词颇不寻常,比如某网站就称美国校车为“钢铁”校车,有人甚至说美国校车坚如坦克。那么这些文章到底真实性如何呢?


　　和有些文章所说不一样的是:并不是所有美国中小学生都坐校车上学。实际上,仅有54%的美国中小学和学前班学生坐校车上学。和自己开车或者家长接送相比,坐校车确实安全了很多。每年上下学死亡的学生仅有1%是在校车里；58%是自己开车的高中生及其乘客。考虑到自己开车的高中生是少数,并且高中以下的学生都不自己开车,这个比例是非常可怕的,也从某种意义上说明让学生自己开车不是个好选择；23%死于父母接送的车里。剩下的是其他事故(比如走路被撞)。


　　那么为什么坐校车更安全呢?是不是校车很坚固耐撞,甚至可以和坦克媲美呢?美国公路安全由国家公路交通安全管理局监管,它规定了校车的安全标准,。校车的安全设备其实不多,而且大部分是和防止碰撞有关,而并不是为了减少碰撞后的伤亡率的。其中最重要的大概是加固了校车两侧和规定了校车的高度、大小。有部分人说美国校车是防弹的,这恐怕是和以色列校车搞混了。加固的两侧在碰撞中作用有限,不少事故也把校车撞成一堆废铁。其实在“美国钢铁校车”一文发表同一天,美国就发生了一件颇令人费解的校车车祸。


　　校车的其他安全设施基本是警示性的,比如颜色、指示灯、指示牌,还有特殊的后视镜。也许有人要问,安全带呢?安全带对于校车安全的作用有争论,一般认为作用不大,美国联邦政府因此认为没有必要强制安装,但有五个州的州法律有此规定。


　　因此,美国校车安全其实更多来自于交规而不是设备。很多人知道,在美国,非急救车辆碰到校车停车上下客要停车,但有人夸张到说校车是路上“霸王”,连总统座驾都要避让,就实在是让人啼笑皆非了。校车也要遵守一些特殊交规,比如在大部分州,校车任何时候通过铁路道口前都要完全停车。除此之外,校车和其他车辆一样要遵守交规。校车安全很多人也归功于司机的培训和考核,其中最重要的是随机的酒精药物抽查、驾驶记录的核查和处理简单紧急医疗问题的培训。但是,美国人对校车司机也不是没有意见,其中一条就是他们的年龄。司机工资不高,很多地方司机老龄化严重,70岁以上的司机颇为常见,是个严重问题。


　　让孩子安全上下学是非常重要的问题,任何地方发生车祸都令人痛心。近几年的事故值得反思,反思时从国外吸取经验教训是再正常不过的事情。但是一种很不好的现象,就是很多人因此添油加醋,胡乱描绘国外现象。离谱的描述使得国人无所适从。具体到校车安全,美国当然是有很多可以学习的地方,但结合本国实际,最重要的是严防超载和法规的制定与执行。车本身的坚固性是次要的,因为美国校车并没有那么坚固。


　　哈尔滨市政协副主席张桂华近日带领部分委员对重点提案《我市中小学、幼儿园校车安全问题应引起重视》进行了现场督办。张桂华提出:孩子安全最重要，校车安全是最大的民生。保障校车安全事关学生儿童的生命安全，事关千万个家庭的和谐幸福，事关党和政府的执行力以及在广大人民群众中的公信力。各级领导和相关部门要高度重视保障校车安全。


　　在年初召开的哈尔滨市政协十二届一次会议上，校车安全问题引起委员们的极大关注，民进哈尔滨市委和7位委员均提出关于校车安全的提案，市政协将这些提案并为《我市中小学、幼儿园校车安全问题应引起重视》提案，并将此提案确定为重点提案。


　　提案由市教育局负责主办，市公安局、市交通运输局协办。承办单位对提案办理给予足够重视，近期，市教育局组织市公安局、市交通运输局等相关部门召开全市校车安全管理工作协调会议，就全市校车安全管理工作进行认真深入研究，并制定相关方案。


　　市教育局和学校通过对师生及学生家长进行交通安全教育，引导他们自觉遵守交通规则，拒绝乘坐超载、拼装及无证无牌等有安全隐患的车辆，维护自身安全。市教育局定期配合公安交警和交通运输部门对学生安全乘车情况进行了全面排查摸底，对不符合安全标准的接送学生的车辆进行全面清理整顿。


　　委员对提案办理表示满意。同时提出:哈尔滨市应尽快起草校车安全管理的实施办法。当务之急需要建立高层协调机构和长效协调机制。建立校车可多元化投入机制，让全社会都来关注校车安全。加强管理，从实际出发，从解决薄弱环节入手。委员还建议要加大城乡结合部校车的管理力度，补助乡镇校车。(


　　哈尔滨市政协副主席张桂华近日带领部分委员对重点提案《我市中小学、幼儿园校车安全问题应引起重视》进行了现场督办。张桂华提出:孩子安全最重要，校车安全是最大的民生。保障校车安全事关学生儿童的生命安全，事关千万个家庭的和谐幸福，事关党和政府的执行力以及在广大人民群众中的公信力。各级领导和相关部门要高度重视保障校车安全。


　　在年初召开的哈尔滨市政协十二届一次会议上，校车安全问题引起委员们的极大关注，民进哈尔滨市委和7位委员均提出关于校车安全的提案，市政协将这些提案并为《我市中小学、幼儿园校车安全问题应引起重视》提案，并将此提案确定为重点提案。


　　提案由市教育局负责主办，市公安局、市交通运输局协办。承办单位对提案办理给予足够重视，近期，市教育局组织市公安局、市交通运输局等相关部门召开全市校车安全管理工作协调会议，就全市校车安全管理工作进行认真深入研究，并制定相关方案。


　　市教育局和学校通过对师生及学生家长进行交通安全教育，引导他们自觉遵守交通规则，拒绝乘坐超载、拼装及无证无牌等有安全隐患的车辆，维护自身安全。市教育局定期配合公安交警和交通运输部门对学生安全乘车情况进行了全面排查摸底，对不符合安全标准的接送学生的车辆进行全面清理整顿。


　　委员对提案办理表示满意。同时提出:哈尔滨市应尽快起草校车安全管理的实施办法。当务之急需要建立高层协调机构和长效协调机制。建立校车可多元化投入机制，让全社会都来关注校车安全。加强管理，从实际出发，从解决薄弱环节入手。委员还建议要加大城乡结合部校车的管理力度，补助乡镇校车。


　　在年初召开的政协十二届一次会议上，校车安全问题引起委员们的极大关注，民进市委和7位委员均提出关于校车安全的提案，市政协将这些提案并为《我市中小学、幼儿园校车安全问题应引起重视》提案，并将此提案确定为重点提案。


　　提案由市教育局负责主办，市公安局、市交通运输局协办。承办单位对提案办理给予足够重视，近期，市教育局组织市公安局、市交通运输局等相关部门召开全市校车安全管理工作协调会议，就全市校车安全管理工作进行认真深入研究，并制定相关方案。


　　市教育局和学校通过对师生及学生家长进行交通安全教育，引导他们自觉遵守交通规则，拒绝乘坐超载、拼装及无证无牌等有安全隐患的车辆，维护自身安全。市教育局定期配合公安交警和交通运输部门对学生安全乘车情况进行了全面排查摸底，对不符合安全标准的接送学生的车辆进行全面清理整顿。


　　委员对提案办理表示满意。同时提出:应尽快起草校车安全管理的实施办法。当务之急需要建立高层协调机构和长效协调机制。建立校车可多元化投入机制，让全社会都来关注校车安全。加强管理，从实际出发，从解决薄弱环节入手。委员还建议要加大城乡结合部校车的管理力度，补助乡镇校车。