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东风楚风长安少林中通校车离合器助力器-原车配套

新闻导读:
本文章发表于: 作者: 发布时间:2021-04-06 16:58

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校车离合器助力器工作原理

1、离合器分泵助力器原理:汽车离合器的气压助力器设在液压操纵机构中,与气压制动系及其他的气动设备共用一套压缩空气源。其关键由气压调节阀、液压缸、动力活塞、壳体等四大部分组成;
2、离合总泵,分泵,相当于是两个液压缸。 总泵上有进出油管,分泵只有一根管。 踩下离合器,总泵的压力传输到分泵,分泵工作,分离拨叉将离合器压盘及片脱离飞轮,这个时候即可开始换档。 松开离合器,分泵停止工作,离合器压盘及片和飞轮接触,动力传输继续,分泵的油回流进油壶;
3、出于使司机能够随时感知并调节离合器分离或接合的程度,气压助力器的输出力与离合器踏板行程成一定的递增函数联系。除此之外,当气压助力系统失效时,也能保障借助人力操纵离合器。

校车离合助力器安装方法

1、离合器从动盘摩擦片不可以有油污。要注意安装时从动盘带减振弹簧突出的一面朝压盘;
2、在安装前要检测从动盘毂花键与输入轴花键的配合状况,正常状况下运动自由,但不卡滞,不可以有显著的松旷感;
3、拆卸传动轴,使变速箱输出端凸缘和传动轴分解;拆卸变速箱固定螺栓,并用拆卸变速箱小车将变速箱顶起;拆卸离合器助力缸和摇臂连接叉;拆卸离合器壳固定螺栓,将变速箱拉出并露出离合器,变速箱输入轴不和离合器接触。

校车离合器助力器的作用

为了尽可能减小作用于离合器踏板上的力,又不会因传动装置的传动比过大而加大踏板行程,在中、重型汽车上和某些轿车上,在机械式或液压式操纵机构的基础上加设了各种助力装置,踩下离合器踏板,液压油在离合器总泵内形成一定的压力后进入离合器助力器,此时液压油在助力器中分二步进行工作。一路首先进入离合器助力器液压系统,液压油作用在液压活塞上,液压活塞推动B杆向前移动。液压活塞的左端用一个D型胶圈保持液压油的密封度,液压活塞上有两个液压活塞皮碗. 可以起到防止漏油和密封作用。 另一路流向离合器助力起控制阀系统,在液压系统工作的同时,液压油推动了继动阀,继动阀活塞上有二个皮碗,除了承受油压外也起密封作用, 继动阀的活塞左移,克服隔膜复位弹簧和提升阀弹簧的弹力。关闭排气口打开提升阀,压缩空气进入动力缸,克服动力缸复位弹簧的弹力,推动活塞连动 A、 B推杆右移,此时油压、 气压合并同时起助力作用。在汽车储气筒没有压缩空气的情况下,依靠助力器液压系统也可以单独作用,但操作时比较费力。