东风中通楚风少林校车快放阀-原车配套

快放阀是用来调节输入和输出压力的比值使在较低的制动减速度时，减少前轴的制动气压.避免前轮制动时抱死.从而改善整车的制动性能。厂家直销东风校车、东风超龙、东风莲花、中通校车、五菱校车、少林校车、楚风校车、解放校车、同心梅花校车、华策校车、友谊校车、安源校车、安凯校车、上饶校车、宇通校车、扬子校车、海格校车快放阀原车配套质优价廉。以下图片仅供参考，详情请与我们工作人员联系。

校车快放阀工作原理

从双腔制动阀前腔输往后轮制动气室的压缩空气进人A口后，推动膜片向下，紧紧地堵住排气口，同时吹开膜片四周，使膜片边缘下弯，压缩空气沿下壳体的径向沟槽，经B,C气口分别通向后轮左、右制动气室，车轮产生制动作用。校车解除制动时，双腔制动阀至快放阀管路内的压缩空气由双腔制动阀排气口排出。快放阀至左、右制动室的压缩空气回流推动膜片上行，堵住B,C气口通往A气口的通道，制动气室的压缩空气经排气口迅速排人大气。 

校车快放阀故障表现

快放阀坏了最常见的表现就是快放阀漏气了，当快放阀漏气时，可以拆开快放阀的上、下壳拿出损坏的膜片，剪一个新膜片，重新安装即可。在气压制动系统中，储气罐和制动气室间一般只通过制动控制阀用管路连接。制动时，压缩空气由储气罐要经制动阀才能到制动气室；解除制动时，制动气室的压缩空气要重新回到制动控制阀才能排人大气。这种迂回充气和排气，将导致制动和解除制动的滞后时间过长为此，在气压制动系统中设置子决放阀和继动阀。

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