校车角传动器

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角传动器工作原理

       其主要功能是增加方向盘传递到转向机构的力和变化力的传递方向。那么，让我详细介绍一下转向机构的功能，让我们更多地了解我们的汽车。早期的车辆没有任何助理装置，它是基于驾驶员的体力作为方向的能量来源。随着技术的发展，汽车的驾驶变得越来越简单方便。汽车管理经验丰富的机械液压转向和电子。在液压转向和电子辅助转向系统的发展之后，出现了三种共存模式。转向机构被用来适当地改变转向转矩和方向盘的转向角度（主要是减速度和扭矩增加），然后发送到杆机构用于使车辆转向，所以转向机构基本上是减速传动装置。有1~2对减速单元。它是最常见的转向器之一。它的基本结构是一对交织在一起的小齿轮和拉链。当转向轴驱动小齿轮旋转时，齿条线性移动。有时，可以通过将连杆直接推过框架来旋转方向盘。
角传动器分类和优缺点
        历史上有许多形式的方向，但许多已被淘汰。根据援助形式分类，转向机构可分为机械（非辅助）和动态（供电）。机械转向齿轮可分为类型拉链型循环球式手指曲柄蠕虫，手指类型曲柄循环球式滚柱丝杠等。根据不同的结构形状。通常使用小齿轮和齿条的类型，再循环球的类型和连杆销的类型。齿轮齿条式转向器是最简单的转向器。其优点是：结构简单，结构紧凑，刚性高，成本低，灵敏的转向，阳性率高，反向攻击，便于组织，而且特别适用于麦弗逊悬挂的帆船和暂停使用，也可直接启动连接杆以简化转向机构。因此，它广泛用于汽车和微型和轻型卡车。
　　转向器循环球式有正面和负面的影响，高利率，所以在操作的，有用的，稳定和运行寿命长可靠的光，但是，因为高利率计数器，很容易传达的影响在车轮的路面。动力转向机构实际上是机械转向机构和转向力装置的组合。动力转向器根据动力传输介质提供气动和液压版本。其中，液压助力转向机构可分为完整型（机械转向机构，转向动力缸）和根据机械转向机构，转向动力缸和阀门的连接和布置比例转向装置中的地址控制）。转向控制阀设计为a），半积分（设计的机械转向和转向控制阀，独立于转向转向油缸）和分离（独立于机械转向，控制阀的控制阀）转向和转向油缸）设计为一个）三种结构类型。

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