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校车空调膨胀阀

新闻导读:
本文章发表于: 作者:校车空调膨胀阀 发布时间:2020-08-28 11:46
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    以上图片仅供参考,具体以产品型号为准。每款车型的膨胀阀型号都不一样,就不再这里全面展示,如有需要请与我们工作人员联系,提供具体型号进行核对。
    在这里小编告诉给位广大用户,什么时候该换校车空调膨胀阀了,膨胀阀坏了会出啊先哪些故障以及检查方法。膨胀阀是冷却系统的重要组成部分,通常安装在贮罐和蒸发器之间。膨胀阀通过节流使中温高压的液体制冷剂变成低温低压的湿蒸汽,然后制冷剂从蒸发器中吸收热量,获得冷却效果,膨胀阀通过蒸发器末端的过热变化控制阀门流量。防止蒸发器面积利用率不足和汽缸敲击现象。理想膨胀阀的工作状态应随着蒸发器负荷的变化实时改变开放度,控制流量。但是事实上,感温包感受到的温度对传热有犹豫,膨胀阀的反应总是反驳后迟到。如果我们描述膨胀阀的时间流程图,我们会发现它不是平滑的曲线,而是曲折的弧线。
    膨胀阀的好坏反映在曲折的宽度上,宽度越大,阀门反应越慢,质量越差检查膨胀阀温度包和蒸发器出口管道是否紧密,隔热保护层是否牢固包裹。标准制冷剂和引擎为空转速度时,普通汽车空调的低压压力为0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或
15-35Lbf/in2)。低压力低于或高于牙齿范围,表明膨胀阀的开放度(调整度)不好。膨胀阀是实际减压阀流量的大小决定了防寒效果。